⚠ 국산 신에너지 자동차 내부마찰 거부! 핵심기술부터 잘하고 사업에 착수하라

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국산 신에너지 자동차 내부마찰 거부! 핵심기술부터 잘하고 사업에 착수하라

자동차 산업에 관심을 갖고 있는 친구들이라면 현재 붐을 이루고 있는 신에너지 자동차에 대해 잘 알고 있을 것입니다. 특히, 중국 자동차 회사들이 공동으로 제안한 "함께, 우리는 중국 자동차입니다"라는 슬로건은 저처럼 국산차를 지지하는 많은 유저들을 감염시켰습니다!

그러나 최근 우리는 중국 자동차 산업에서 전면에 나서기 힘든 각종 악랄한 비방과 경쟁을 목격하고 있습니다. 답답해요 사람들이 너무 슬퍼해요!

아시다시피 국제적으로 보면 중국의 자동차 수출량이 2023년 상반기에 일본을 직접 제치고 세계 최대의 자동차 수출국이 되었습니다. 이번에도 여러 중국 자동차 브랜드가 동시에 뮌헨 오토쇼에 참가해 중국 자동차의 하이라이트 순간을 다시 한번 보여줬다.

아마 EU가 중국 전기차에 대한 상쇄 조사에 직접 착수한 것은 바로 중국 전기차 산업의 급속한 발전 때문일 것이다. 보호주의는 어느 정도 명백히 불공평하며 중국 국민이 쉽게 받아들일 수 없습니다.

또한 해외 자동차 기업과 전통 자동차 기업 역시 지속적인 성장에 대응하기 위해 점차 변화하고 있으며 끊임없이 새로운 에너지원을 추가하고 있습니다. 중국 신에너지 자동차 기업 해외 진출 이러한 환경적 배경 하에서 중국 자동차는 단결하여 지속적인 기술 연구 개발을 통해 중국 신에너지 브랜드 자동차의 상향 발전을 실현하도록 지원함으로써 제품의 하드 파워를 지속적으로 높여야 합니다.

그런데 국내 신에너지차 시장에서는 여론이 이렇지 않은 것 같습니다. 온갖 트롤, 온갖 협박, 온갖 종류의 비방이 연일 일어나고 있고, 특히 브랜드 대리점이 자신들의 브랜드를 부각시키기 위해 공개적으로 국산 브랜드를 도입하는 경우에는 이러한 행위가 부적절하다고 생각합니다.

국내 브랜드가 합작 브랜드에 임팩트를 주려고 애쓰는 시대에 중국 브랜드가 해야 할 일은 모두 단결하고, 공정하게 경쟁하며, 브랜드 경쟁력 제고를 통해 합작 브랜드 시장을 지속적으로 선점합니다.

그러나 현재 시장에는 높이가 다른 다양한 충돌 전선, 다양한 변호사 편지, 보상 명령, 리듬 등이 있습니다. 놀랍습니다. , 저는 이것이 결코 중국 자동차 브랜드가 가져야 할 높이가 아니라고 생각합니다.

결국 하나의 지배적인 자동차 브랜드에게는 미래가 없습니다. 오직 국내 모든 신에너지 자동차만이 핵심 기술과 차별화된 포지셔닝에 의존할 수 있습니다. 업, 그때는 중국 자동차의 진정한 하이라이트 순간이며 우리는 항상 이렇게 긴밀한 단결의 날이 곧 오기를 기대하고 있으며 매일 국내 자동차 회사들 사이에서 다양한 비방과 비방이 아닙니다!

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